公路波形護欄熱鍍鋅工藝介紹

大家都知道咱們波形護欄一般安裝與戶外，要經(jīng)受風吹日曬和雨淋所以其生銹速度會比較快，當波形護欄被腐蝕到一定程度就起不到安全防護的目的了，所以每隔一段時刻都會有一些被更換下來的公路波形護欄，那么這些更換下來的公路波形護欄應當如何去處理呢?

國家對廢棄鋼材的回收是非常重視的，可以將更換下的波形護欄進行回爐重新煉制鋼材，再次利用。

下面讓我們了解一下公路波形護欄熱鍍鋅生產(chǎn)工藝

熱鍍鋅工藝流程：酸洗-水洗-加助鍍液-烘干-掛鍍-冷卻-藥化-清潔-打磨-熱鍍鋅竣工 。

熱鍍鋅是由古老的熱鍍鋅方法延伸而來的，自從1836年法國把熱鍍鋅應用于工業(yè)以來，現(xiàn)已有一百四十年的前史了。然而，熱鍍鋅工業(yè)是近三十年來隨同冷軋帶鋼的飛速開展而得到了大規(guī)模開展。 公路波形梁鋼護欄90%以上都選用熱鍍鋅技能處理，防腐防刮，鋅層厚，抗氧化時間長防腐防銹效果好。

冷鍍鋅也叫電鍍鋅，是運用電解設備將管件經(jīng)過除油、酸洗、后放入成分為鋅鹽的溶液中，并連接電解設備的負極，在管件的對面放置鋅版，連接在電解設備的正極接通電源，運用電流從正極向負極的定向移動就會在管件上堆積一層鋅，冷鍍管件是先加工后鍍鋅。冷鍍鋅涂料首要經(jīng)過電化學原理來進行防腐，因而有必要確保鋅粉與鋼材的充沛接觸，發(fā)作電極電位差，所以鋼材外表處理很主要。

理論上電鍍鋅能夠達到甚至超越熱鍍鋅的鋅層厚度，可是通常實踐情況下，電鍍鋅層遍及較薄導致防腐防銹效果都較熱鍍鋅要差，維護年限也較短，防刮效果差，可是相對本錢低，外觀較熱鍍鋅亮麗。